উঃ উত্তাপ ও ​​পুনরুত্থান: নির্ধারিত পার্কিং স্পেসের ক্রম অনুসারে ড্রাইভার একটি ওয়ার্ম-আপ ল্যাপ এবং এ ফর্মেশন ল্যাপের প্রস্থানের মাধ্যমে বন্ধ অঞ্চল থেকে সার্কিটে প্রবেশ করে। ড্রাইভার তার আসল পার্কিংয়ের জায়গা বজায় রাখার জন্য দায়বদ্ধ এবং ওভারটেকিং এবং ইচ্ছাকৃতভাবে ধীরগতি করতে নিষিদ্ধ। দলটি যখন গঠন বৃত্তের শেষে প্রারম্ভিক রেখাটি অতিক্রম করে, শুরু রেফারি একটি সবুজ পতাকা wavesেউ দেয় বা দৌড়ের সূচনার সিগন্যাল করার জন্য একটি সবুজ আলো খোলে।

চূড়ান্ত: দুটি ওয়ার্ম-আপ ল্যাপের পরে, ড্রাইভার নির্দিষ্ট পার্কিং স্পেসগুলির ক্রম বদ্ধ অঞ্চল থেকে সার্কিটটিতে প্রবেশ করে এবং প্রারম্ভিক স্থান বা নির্ধারিত স্থানে থামে। কোলের সময় কোনও রিফিউয়েলিং বা বাহ্যিক সাহায্যের অনুমতি নেই। প্রারম্ভিক বিচারক সঠিক শুরুর অবস্থানের সত্যতা নিশ্চিত করার পরে, তিনি তাদের সংশ্লিষ্ট চালকদের কাছে চালানোর জন্য মেকানিক্সকে সিগন্যাল করেন। যান্ত্রিকরা কার্টগুলি ধাক্কা দেওয়ার জন্য প্রারম্ভিক সংকেত অনুসরণ করে এবং ড্রাইভারগুলি একটি গঠন বৃত্ত শুরু করে। ড্রাইভারদের তাদের মূল পার্কিংয়ের জায়গা রাখার দায়িত্ব রয়েছে এবং তাদেরকে ছাড়তে এবং ইচ্ছাকৃতভাবে ধীরগতি করতে নিষেধ করা হয়েছে।

উষ্ণতা ল্যাপের গতি সীমাটি উত্তাপ এবং ফাইনালে 40 কিমি / ঘন্টা হয় h

1. গঠনের কোলে, ড্রাইভার যদি কোনও কারণে ট্র্যাকের উপরে থামে, তবে তিনি আবার শুরু করার পরে ফর্মেশন ল্যাপসের শেষে দলটি অনুসরণ করতে পারেন, তবে তিনি ছাড়িয়ে ফিরে আসবেন না এবং তার মূল অবস্থানে ফিরে আসবেন না। যদি কোনও ড্রাইভার এগিয়ে যায়, রেফারি তার দিকে একটি কালো পতাকা উত্তোলন করে এবং সঙ্গে সঙ্গে তাকে এই দৌড় থেকে বরখাস্ত করা হয়। যদি কোনও ড্রাইভার থামে না তবে দলের বাকি অংশের চেয়ে অনেক পিছনে থাকে তবে তিনি গ্রিডের পেছনে রয়ে যান এবং তার শুরু অবস্থানটি ফিরে পেতে পারেন না। বিধি লঙ্ঘনকে সমানভাবে শাস্তি দেওয়া হবে। যদি শুরু বিচারক বিবেচনা করেন যে ড্রাইভারটি অন্যের ক্রিয়া দ্বারা বাধ্য হয়ে বাধ্য হয়েছিল, তবে তিনি তার আসল শুরু অবস্থানটি আবার শুরু করতে পারেন।

ড্রাইভারের ইঞ্জিনটি গঠনের সময় থামলে, রুট বিচারক সুরক্ষা নিশ্চিত করার ভিত্তিতে সমস্ত যানবাহন পার হয়ে যাওয়ার পরে ড্রাইভারটিকে পুনরায় চালু করার নির্দেশ দেবেন। এবং কার্টটি রেসে প্রবেশ করতে দিন।

রেস ট্র্যাকের বাইরের যে কোনও রাস্তাটিকে তার আসল শুরু অবস্থানটি পুনরুদ্ধার করতে ব্যবহার নিষিদ্ধ।

গ। প্রারম্ভিক অঞ্চলে "25 বেইজ লাইনের" প্রবিধান: ট্র্যাকের উপর, একটি হলুদ রেখা প্রারম্ভিক রেখা থেকে 25 মিটার অনুভূমিকভাবে টানা হয়। এই লাইনের কাজটি হ'ল: প্রারম্ভিক বিচারক দৌড়ের সরকারী সূচনা সংকেত দেওয়ার আগে ট্র্যাকের রেসিং গাড়িগুলিকে প্রারম্ভিক অবস্থান অনুসারে দুটি সারিতে "25 বেইজ লাইনে" যেতে হবে। কোনও ওভারটেকিং অনুমোদিত নয়। কেবলমাত্র প্রতিটি কাতারে প্রথম গাড়ি দুটি হলুদ রেখা পেরিয়ে যাওয়ার পরে পরবর্তী গাড়িগুলিকে ত্বরান্বিত করতে এবং ওভারটেক করার অনুমতি দেওয়া হয়। সরকারী তফসিল লিখুন।

যদি প্রথম গাড়ি "25 মাইল-হলুদ লাইন" পাস করতে ব্যর্থ হয় তবে কোনও চালক দৌড় শুরু করে, আরম্ভকারী বিচারক শুরুটিকে অকার্যকর করে আবার শুরু করতে পারেন এবং রেস ডিরেক্টর এবং সালিশ কমিটিকে অবহিত করতে পারেন।