স্বাস্থ্যগত জরুরি অবস্থা চ্যাম্পিয়নশিপের সময়সূচীর উপর প্রভাব ফেলছে এবং ২০২১ সালে হওয়ার অর্থ ২০২০ এখন ইতিহাস। স্থানীয় সরকারের কঠোর নিয়মের ফলে পোর্তিমাওতে রোট্যাক্স ফাইনাল বাতিল হওয়ায় এমন একটি সমস্যা ফিরে এসেছে যার সমাধান অদূর ভবিষ্যতে করা সম্ভব হবে। দেখা যাক বিশ্বব্যাপী কার্টিংয়ে মহামারী কী কী সমস্যা তৈরি করছে, নতুন শুরু হওয়া বছরটি আমাদের জন্য কী কী চ্যালেঞ্জ এবং কী কী সুযোগ তৈরি করতে পারে।
ফ্যাবিও মারাঙ্গন দ্বারা
প্রাথমিক ব্যয়ের একটি বিষয়
মোটর রেসিংয়ের খরচের অন্যতম প্রধান উপাদান হল লজিস্টিকস: তা সে ইউরোপীয় মহাসড়কে ট্রাক চালানো, বিমানে উপকরণের বাক্স লোড করা, অথবা ট্র্যাকের কাছে একটি হোটেলে ১৫ জন মেকানিককে ঘুমানোই হোক না কেন। ভ্রমণ আয়োজনের কাজটি সর্বদাই সবচেয়ে বিস্তারিত এবং স্পষ্ট, এবং এটি প্রায়শই দল (অথবা ব্যক্তিগত ড্রাইভার) যে কার্যকলাপে অংশগ্রহণ করতে হবে তার কয়েক মাস আগে শুরু হয়।
এই কারণে, কোভিড-১৯ মহামারীর অসংখ্য এবং ক্রমবর্ধমান সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যা প্রায়শই দেশ থেকে দেশে পরিবর্তিত হয়। এটি একটি জটিল সমস্যা ছিল এবং এখনও রয়েছে, যা সঠিক উপায়ে সমাধান করা উচিত। “দুর্ভাগ্যবশত, এটা স্পষ্ট যে সাম্প্রতিক মাসগুলিতে করা বেশিরভাগ কাজ এই বাতিলকরণের ফলে নষ্ট হয়ে গেছে, তবে আমরা বুঝতে পারি যে পরিস্থিতি গত মাস পর্যন্ত অসাধারণ এবং অপ্রত্যাশিত।
বাতিল ঘোষণার আগের দিন ফ্রেমগুলি (১১২, সংস্করণ) বিতরণ করা হয়েছিল, এবং তারপরে সেগুলি ফিরে এসেছিল। আমরা পটিমাউথ রোটাকস ফাইনালের অন্যতম প্রযুক্তিগত অংশীদার বিরেল আর্টের কাছ থেকে শিখেছি। প্রকৃতপক্ষে, এই স্কেলের ইভেন্টগুলিতে বিভিন্ন ধরণের মূল ভূমিকা জড়িত এবং এই কাজটি কয়েক মাস আগে শুরু হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, ঘটনা এবং জরুরি অবস্থার বিকাশের সম্পূর্ণ পূর্বাভাস দেওয়া অসম্ভব।
যখন আমরা ব্রাজিলে অনুষ্ঠিতব্য CIK FIA বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের কথা ভাবি, তখন আমরা এই প্রশ্ন না করে থাকতে পারি না যে ইভেন্টটি ২০২০ থেকে ২০২১ পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ফ্রেম এবং বেশিরভাগ উপাদান কয়েক মাস আগে পাঠাতে হবে। ইভেন্টের কাছাকাছি কোনও অসুবিধা হলে, সংশ্লিষ্ট কোম্পানি এবং দলগুলির জন্য ক্ষতি আরও বেশি হবে।
ভবিষ্যৎ ভবিষ্যদ্বাণী করা স্পষ্টতই খুব কঠিন, তাই খেলা বাতিল বা বিলম্বিত করার ফলে সৃষ্ট ক্ষতি এবং অসুবিধা সীমিত করার জন্য কোন বিষয়গুলি বিবেচনা করা যেতে পারে?
বিশ্বব্যাপী পরিস্থিতি পরিচালনার জন্য মোটরস্পোর্টের কি কোনও ব্যবস্থা আছে? একদিকে, মোটর রেসিংকে একটি পিরামিড হিসেবে দেখলে আমরা বিভ্রান্ত হতে পারি যার শীর্ষে ফর্মুলা ওয়ান রয়েছে। F1 বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের আয়োজকরা দৌড়ের সংখ্যা 22 থেকে 23-এ বৃদ্ধি করার, নতুন ট্র্যাক যুক্ত করার এবং ক্রিসমাসের আগের দিন পর্যন্ত দৌড়ের সময়সূচী বাড়ানোর পূর্বাভাস দিয়েছেন, যদিও তারা মার্চ এবং ডিসেম্বরে (?) কিছুই ঘটেনি বলে মনে হয়। গত বছর, আমরা বসন্তে অনেক বাতিলকরণ দেখেছি, এবং আমরা সবাই আশা করি তা হবে না। আমরা সত্যিই খেলতে পারব, তবে কিছু সূক্ষ্ম পরিবর্তন রয়েছে (ঈশ্বরের ধন্যবাদ!) অস্ট্রেলিয়া এবং (সম্ভবত) চীন বাদ দেওয়া সত্ত্বেও, অনেক দেশের (ইতালি সহ, যেখানে এপ্রিলের মাঝামাঝি দ্বিতীয় অলিম্পিক গেমস আয়োজন করা উচিত) সম্ভাবনার জানালা এই মুহূর্তে খুব একটা অনুকূল বলে মনে হচ্ছে না।
শুধু আশাবাদই যথেষ্ট নয়
কিছু পণ্ডিত এটিকে POLYANA নীতি হিসেবে সংজ্ঞায়িত করেন, অথবা নেতিবাচক বা সমস্যাযুক্ত দিকগুলিকে উপেক্ষা করে পরিস্থিতির ইতিবাচক দিকগুলি বেছে বেছে উপলব্ধি, মনে রাখা এবং যোগাযোগ করার প্রবণতা রাখেন। আমরা মনে করি এটি কীভাবে, কখন এবং কোথায় প্রতিযোগিতা করতে হবে তা বেছে নেওয়ার জন্য নির্দেশিকা নীতি নয়, বরং কারণ আমরা সকলেই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমাধান করার আশা করি এমন একটি সমস্যার জন্য কেবল আশাবাদী এবং ইতিবাচক মনোভাবই নয়, বরং ইতিবাচক মনোভাবও রয়েছে। প্রচুর ক্রীড়া আগ্রহ এবং বাজেট টেবিলে রয়েছে। অথবা, "বিশ্বব্যাপী" জাতি ব্যাখ্যা করার একটি নতুন উপায় থাকতে পারে, যা নমনীয়ভাবে ইভেন্টগুলির সংগঠনকে সামঞ্জস্য করতে পারে। পেশাগত ক্রীড়ায়, এটিকে একটি "মডেল" উদাহরণ হিসাবে দেখা হয়, উদাহরণস্বরূপ, বিখ্যাত NBA বুদবুদ (বা অন্যান্য দলগত ক্রীড়া জোট), যাতে তারা বিক্রি করা কোটি কোটি ডলারের টেলিভিশন সম্প্রচার অধিকার নষ্ট না করে এবং কঠোর ক্রীড়া বিধিনিষেধ সহ সীমাবদ্ধ এলাকায় প্রতিযোগিতা আয়োজন করে, এগুলি মোটর স্পোর্টসে সম্ভব, বিশেষ করে সেই টিভি প্রোগ্রামগুলিতে। মাঝখানে।
MotoGp ডাবল রেস এবং "হোটেল-সার্কিট" বাবল দিয়ে সংগঠিত হয়েছিল - কিছুটা F1 এবং অন্যান্য মোটরস্পোর্ট ডিসিপ্লিনের মতো (প্যাডকের বিশাল বুদবুদ এবং ছোট বুদবুদ, যার পর্যবেক্ষণ পৃথক দলগুলির উপর নির্ভরশীল ছিল) - কিন্তু আপনি বুঝতে পারছেন যে আমরা কার্টিংয়ের চেয়ে অনেক বেশি দৃশ্যমানতা সহ খেলাধুলার কথা বলছি, এমন একটি খেলা যার লজিস্টিক খরচ তার বড় ভাইদের মতোই ঝুঁকিপূর্ণ, কিন্তু স্পনসর এবং টেলিভিশন অধিকারের সাথে কোনও আয়ের সাথে যুক্ত নয়, কেন এটি অধ্যয়ন করা এবং বর্তমান মরসুমের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যেতে পারে এমন নমনীয় ক্যালেন্ডারগুলি নিখুঁত করা যুক্তিসঙ্গত হবে?
বিশ্বব্যাপী অস্পষ্টতা
অবশ্যই, প্রধান দলগুলি স্পষ্টতই আন্তর্জাতিক অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (CIK) এর প্রধান ইভেন্টগুলিতে মনোযোগ দিচ্ছে, এবং জুলার সাথে আমাদের প্রথম রাউন্ডের (১৮ এপ্রিল) মধ্যবর্তী ব্যবধানটি মৌসুমের সম্ভাব্য টার্নিং পয়েন্ট বোঝার জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। অবশ্যই, কোভিড-১৯ সংক্রমণের দ্বিতীয় তরঙ্গ কিছুটা অবমূল্যায়ন করা হয়েছে, তবে আশা করা হচ্ছে যে মার্চের শুরুতে "শীর্ষ" কাটিয়ে উঠবে, যখন মৌসুম বসন্তে শুরু হতে পারে এবং একটি রৈখিক পদ্ধতিতে শেষ হতে পারে। যদি জরুরি অবস্থা প্রথমার্ধ জুড়ে চলতে থাকে, তাহলে এই মৌসুমটি অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হবে, যা আগস্টে 'বাফার' ব্যবহার ব্যতীত দৌড়ের সংখ্যা কমাতে প্রয়োজনীয় হবে। বর্তমানে, ক্যালেন্ডারে কোনও FIA নিয়োগের পূর্বাভাস নেই ', ব্যাখ্যা করে যে মার্কো অ্যাঞ্জেলেটি সেই দলগুলির মধ্যে CRG দের একজন যারা 2021 মৌসুমে প্রচুর বিনিয়োগ করেছিল, মৌসুমে একটি নতুন ড্রাইভার লাইনআপ নিয়ে। প্রাক-পরীক্ষা খুব ব্যস্ত ছিল - স্পষ্টতই বর্তমান নিয়মগুলিকে সম্মান করে।
"আমাদের কথায়," তিনি আরও বলেন, "বছরের শুরুতে WSK ইভেন্টগুলি হল এক ধরণের পরীক্ষা এবং অন্যান্য প্রতিযোগীদের সাথে তুলনা করার মতো, তবে আমরা ইতিমধ্যেই যেমন করছি, সেগুলি সহজ পরীক্ষা সেশন দিয়েও প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।"
রেস উইকএন্ডের জন্য পরিকল্পনা করা নিরাপত্তা চুক্তির ক্ষেত্রে, আমরা FIA এবং ফেডারেশনগুলির হাতে রয়েছি, যারা সরকারের নির্দেশাবলী পালন করে। পরীক্ষার ক্ষেত্রে, CRG টিম নিশ্চিত করেছে যে মহামারীর প্রভাব এখন পর্যন্ত ন্যূনতম: "কার্টিং এই অর্থে সবচেয়ে শাস্তিযোগ্য আন্দোলনগুলির মধ্যে একটি নয়, কারণ পরীক্ষা নিয়মিতভাবে করা যেতে পারে এবং প্রকৃতপক্ষে, অ-পেশাদাররা কখনও থামে না। দৌড়ের ক্ষেত্রেও একই কথা, কারণ সবকিছুই দেখায় যে আপনি একটি সহজ চুক্তির সাথে দৌড়াতে পারেন, এবং সবচেয়ে বড় সমস্যাটি মনে হচ্ছে যে কিছু বিদেশী দল এবং ড্রাইভার ইতালিতে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যেখানে প্রথম WSK রেস অনুষ্ঠিত হবে। বর্তমানে, WSK এবং rgmmc প্রতিযোগিতায় ট্যাম্পন পরীক্ষা করার জন্য কর্মীদের বাধ্যবাধকতা সম্পর্কে আমাদের কাছে কোনও তথ্য নেই। প্রকৃতপক্ষে, মাত্র কয়েকশ কর্মী সদস্য জড়িত বহু দিনের ইভেন্টে অনেক সমস্যা দেখা দেবে।"
সহযোগিতায় তৈরি প্রবন্ধভ্রুম কার্টিং ম্যাগাজিন।
পোস্টের সময়: মার্চ-০১-২০২১